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【保険自動車so-so用語辞書】は、いろんな自動車保険の種類や、保険やさんが使う言葉。
また、あなたの大切なお車の車検の時や、消耗部品を交換した時、修理工場からの請求書を見て
吸気マニホールド・排気マニホールドが何の事かよく分からない時など
どういった部品なのか、何に関係する言葉なのか解決していただければ幸いです。
国家認定車検整備工場時代の経験をもとに解説しております。
このサイトが、あなたのお役に立つ事ができれば嬉しく思います。
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◆ 吸気マニホールド・排気マニホールド(INTAKE MANIHOLD／XEHAUST MANIHOLD)とは、
４気筒・６気筒というような【多気筒エンジン】（自動車のエンジンは、ほとんど多気筒エンジン）で
シリンダーヘッドから外部へと繋がる、吸気・排気のパイプ（管）を【マニホールド】（多岐管）といいます。
一般に【スロットル部】から各気筒の【吸気ポート】までを分配してつないでいるパイプを【吸気マニホールド】
（インテークマニーホールド）と呼び、各気筒の排気ポートの出口からでて、集合して1本の排気管（センターマフラー）に
つないでいるパイプを【排気マニホールド】（エキゾーストマニーホールド）と呼んでいます。
比較的、【吸気マニホールド】は短いモノが多く、【排気マニホールド】はシリンダーヘッドからエンジン下部のほうまで
のびていますので、長いモノが多くなっています。マニホールド形状でもエンジン性能に大きく影響します。
【タコ足】と呼ばれる、タコの足のように曲がっているエギゾーストマニーホールドがあるのですが、
純正品のエギゾーストマニーホールドは、車載スペースの問題などの理由から、パイプの長さが微妙に違っています。
この長さを【等長】にして、排気効率を良くするための部品【タコ足】となります。
つまり、マフラーを変えるだけでは、本来の効率は得られないという事になります。
本格チューンをされる方は、このマニーホールドまで交換されています。
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